Kupplung
Die Kupplung arbeitet zusammen mit der Gangschaltung und ist somit ein wichtiger Bestandteil. Dieser Bestandteil befindet sich zwischen dem Motor und der Gangschaltung und besteht aus einem Kupplungsblech, einem Schwungrad und einer Druckgruppe. Durch Treten des Kupplungspedals trennt die Kupplung den Antrieb des Motors zum Getriebe. Dadurch nimmt die Geschwindigkeit im Getriebe ab, so dass Sie in einen anderen Gang schalten können. Wenn Sie dann das Kupplungspedal wieder loslassen, sorgt die Druckgruppe dafür, dass die Kupplungsplatte wieder gegen das Schwungrad gedrückt wird.
Die Kupplung gibt folglich den Antrieb des Motors durch Reibung weiter an das Getriebe. Diese Reibung wird durch die Oberfläche der Kupplungsplatte verursacht, die von der Druckgruppe gegen das Schwungrad gedrückt wird.
Die sogenannte schleifende Kupplung ist also nichts anderes, als die nicht vollständig gegen das Schwungrad gedrückte Kupplungsplatte. Dadurch schleift die Kupplungsplatte am Schwungrad entlang, wodurch diese nicht ihre volle Leistung weitergeben kann und noch zusätzlich verschleißt. Wenn Sie dann auch noch extra viel Gas geben, dann steigt Ihnen ein unangenehmer Geruch ins Innere des Autos. Das ist der Geruch der Kupplungsplatte, die warm läuft und langsam verbrennt.
Um kontrollieren zu können, ob die Kupplungsplatte noch genügend Reibungsmaterial besitzt und/oder die Druckgruppe eine Wartung benötigt, können Sie den nachfolgenden Test durchführen.
-
Drehen Sie das Auto langsam hoch.
-
Schalten Sie nun einen Gang höher.
-
Geben Sie dann Vollgas.
Normalerweise sollte das Auto jetzt sehr langsame Umdrehungen machen und verhältnismäßig langsam an Geschwindigkeit zulegen. Wenn die Kupplung eine Wartung benötigt, dann wird die Kupplungsplatte schleifen. Das merken Sie an einem ungleichmäßigen, in den Umdrehungen Kraxeln des Motors im Vergleich zur Geschwindigkeit. In diesem Fall muss die Kupplungsplatte ersetzt oder die Druckgruppe abgeglichen werden.
